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大数据揭示:快递这件事上,南方人真心太难伺候

[日期:2016-05-10] 来源:DT财经  作者:胡宏毅 [字体: ]

  这份来自第一财经商业数据中心的报告显示,南方人与北方人的性格和文化差异分明,在对待快递一事上亦是如此。

  报告显示,比起北方人,南方的消费者对于服务更加挑剔,因此在时效性普遍更高的情况下,对于快递服务满意程度更低。

大数据

  南方人对快递的挑剔,体现在对时间的敏感度上。报告显示,预约配送比例最高的前十座城市中,南方城市占了9座。

  不过,比起同等水平的快递服务,北方人豪爽的性格也就显露出来啦。在快递服务均分最高的城市前十中,北方城市占据全部十席。

  为什么会有这样显著的南北差异呢?DT君觉得,还是和快递业的发达与否有关。

  中部五省后来居上,包邮率已经超过了“包邮国”

  南方人民中,江浙沪人民大概是被包邮国“宠坏”了。但是,大数据要打破不少人对“包邮国”江浙沪的固有印象。

  报告显示,2015年江浙沪包邮率为87.3%,仅与全国平均水平相当,中部五省(括湖北、湖南、江西、安徽和河南)包邮率已达89.4%,超过江浙沪,成为全国包邮率最高的地区——注意,大部分都是南方省份哦。

  中部五省的高包邮率,和当地快递业迅猛增长有直接联系,尤其是两湖的农村地区,正成为中国农村快递量增速最迅猛的地方。报告显示,2015年湖南湖北的农村快递以超50%的月均增速猛增。而和两湖情况类似的,还有四川重庆陕西山西等省市。

  看完这组数据后,你还相信包邮国的“神话”吗?

  但“包邮国”的核心优势,也是拿不走的

  既然包邮率仅与全国平均水平相当,那么,“包邮国”的威名究竟从何而来?

  报告显示,虽然江浙沪作为一个整体计算包邮率仅为70.2%,优势被大大稀释,但是,快递资源优势最集中的地区,仍然在这里。

  长三角城市群则是传统认知中的沪宁杭和苏南浙北等城市,包括苏锡常、宁波嘉兴、扬州镇江等长江沿岸或濒临太湖的城市,苏北浙南等地处江浙的城市不属于这个范围。

  长三角包邮的优势在于小额包裹的包邮率更高,其优势在59元以下的包裹寄送中尤为明显,包邮率达72.5%,远高于全国67%的平均水平。

  而另一个优势则是,江浙沪与环渤海、珠三角作为我国经济活动的三大中心,其快递订单量占全国订单量的八成,全国绝大多数快递均与这三大经济圈有关,或发或收。江浙沪地区凭借城市化程度高,人口密度大和密集发达的快递网络成为中国快递最集中的地区。

  以2015年全国快递中转流量前20强来计算,20座城市中,江浙沪地区便占了8座,其中6座城市地处长三角城市群。另一个数据也能佐证江浙沪的优势,根据报告显示,在最爱买买买的前十所大学里,有半数大学都是地处江浙沪。

  另外不要忽略广东,这个南境快递业的第一大省

  “包邮国”除了要PK中部五省之外,还要提防着谁呢?南边还有个广东呢。

  报告描绘了一幅中国快递地图,2015年按照快递收发货数据算,广东是当仁不让的老大。数据显示,2015年以快递收获量算,广东占到全国总量的一成,而快递发货量上,广东与浙江两省发出了全国一半的快递。

  作为广东的省会和经济总量第一城,广州功不可没。虽然广州长期处在一线城市的边缘,快要掉落到二线水平,但是人家的包裹物流还是灰常发达的。根据报告数据,2015年全国快递中转流量前20强城市里,广州超过北京上海,居全国第一。

  同处珠三角的东莞和深圳也表现强劲,分别以第6第8稳居前十。三座城市所在的珠三角,既是中国制造业最集中的地区,也是中国快递最集中的地区。

  本文参考报告: CBNData《2016中国智能物流大数据报告》





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