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新能源汽车用户大数据报告

[日期:2016-10-09] 来源:199IT  作者: [字体: ]

  牌照是购买新能源车的首要考虑因素

  据北京市《新能源汽车用户研究报告》显示,牌照好申请是最初选择购买新能源车的首要因素,新能源汽车的经济性(购买使用费用低)则是未来购买的重要考虑因素。

  在受访者中,近六成新能源汽车车主表示,目前的新能源汽车是他们唯一的汽车类代步工具,三成受访者未来会考虑再购买新能源汽车。目前来看,较早购车的车主中,江淮、北汽品牌的占比较大,但受访者的未来购买意向更偏爱比亚迪和吉利帝豪。

  在新能源汽车品牌选择上,群体差异比较大。女性群体和高学历人群更偏爱江淮,北汽和吉利帝豪更受年轻人喜爱。

  在购车支出方面,受访者单车平均支出为11.3万元。而在装饰方面,五成以上受访者表示,装饰由4S店全部赠送,自购装饰花费平均为1818.5元。

  大多数人对新能源车续航能力仍不满意

  新能源汽车用户的用车习惯与用车感受,能充分体现作为代步工具的它是否称职。

  《报告》中指出,上下班/公干是工作日最主要的用途,外出休闲和购物则是周末的主要两大用途。可以看出,目前新能源汽车能完全满足车主的日常出行需求。

  再看用车感受,对于现有新能源汽车,车身外观成为最满意的部分;对续航能力的不满则位于首位,35-44岁的理性用户群体士对续航里程的满意度最低。

  此外,电池系统和续航里程问题是使用过程中最常见的问题。据受访者反映,四大品牌中,江淮和北汽由于保有量较大,故障率相对较高,不同品牌的故障率存在差异。

  公共充电桩的使用满意度低

  目前车桩比居高不下,充电难成为萦绕在部分电动汽车车主头顶上挥之不去的梦魇。

  对此,《报告》对新能源汽车用户的充电行为分析后发现,车主通常的充电时间在夜间,3天及以上充一次电是可以接受的充电频率。值得一提的是,车主们认为公共区域的充电时长理想与现实之间有较大差距。

  在私人充电桩的安装与使用方面,物业部门的限制和小区电力条件的限制是安装过程中的主要困难。

  反观公共充电桩,六成以上受访者曾使用过公共充电桩,年轻人群的使用比例较高,但对公共充电桩的使用满意度较低。充电桩少是首要不满意因素,其次是网点少,设备损坏且管理比较混乱。

  购买趋于理性 售后服务成为车主关注的重点

  作为大件商品,新能源汽车的保养与售后成为车主关注的重点,在这方面《报告》也做了详细的调研。

  绝大多数车主选择4S店为主要维护保养场所,而且动力电池系统和制动系统是他们看中的维护保养系统。

  针对4S店的售后服务,受访者也基本持满意态度,不过,售后服务中回访的满意度最低,中心设施、收费、高效查车约访方面的数据仍不尽人意。

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