你知道吗？平均每张火车票需要访问网站近千次才能预订成功。
你知道吗？千辛万苦“秒杀”到的票竟有43%无人支付流回票池。
你知道吗？很多车次一票难求的时候，不少车次还有大量空座。
汽笛鸣响，列车开动。此刻，全国数千个火车站的站台上，回家的人流脚步匆匆。记者联合“12306”网站、数托邦创意工作室，走进“12306”网站购票后台，首次用大数据解密全球最大的人口迁徙——春运，告诉你一张火车票背后的秘密。
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尽管大数据不能为每一个人带来宝贵的车票，却能让人们理解一个坚硬的现实：购票程序透明是巨大的进步，但仅靠程序透明解决不了亿万人回家团圆的难题。只有千方百计解决运力不足的瓶颈、缩小发展不平衡的地区差距，强大的技术后台和大数据才不会只换来“一声叹息”。
[秒杀]
平均每秒24万点击量
已知：84亿次——1月9日，“12306”网站和手机端的总访问量；24万次——1月9日，该网站的平均每秒点击量。
求得：晚点鼠标一秒钟，就落后20多万次，你就“OUT”了。
结论：这是真正的“秒杀”！
微信朋友圈里有个传得很广的笑话：我们买的不是车票，而是彩票。
对于抢票速度和成功概率，人人都有小算盘。但大数据说，如果按84亿次访问成功预订879万张票，每张票约需要956次访问才能得到。按此频率，鼠标点到手抽筋，那是必然的。
以1月9日为样本，因为这一天开售腊月二十八的火车票，是不少人除夕赶回家的最后机会。而每秒24万次的点击量，让“搏票”成了真正的“秒杀”。
数据显示，人们抢到的票有大概一半是当天放出来的新票。北京乘客周旋就是抢这些“新放出来的票”中的一员，对抢票的难度，她深有体会。9日一早，在她摩拳擦掌要抢一张10时放票的K263次北京至包头的硬卧时，不幸进入漫长的页面“加载”，10：05，所有车票已抢购一空。
根据“12306”给出的数据，9日，人均网购车票排队等待不超过20秒，高峰时也能控制在5分钟以内。碰上“黑色5分钟”的周旋“挥泪剁手”买了飞机票。
对此，“12306”的专家解释说：平均时长未必能完全说明问题，难免与用户感受存在差异。
回答有道理。周旋也明白，鉴于运力不足和需求激增这个死结，春运火车“一票难求”暂时难有改观，而短期大规模人口流动的交通运输，是世界性难题。
要温度？最起码，网售车票能免去寒夜排队之苦。
要速度？还得再等等。毕竟“12306”还在连滚带爬地成长：今年春运售票，开门就迎来3000万的日最高登录量，日最高余票查询66亿次，日均销售300万张票以上，单日最高销售501万张票，所有数字都在激增！
心有不甘的周旋在微信朋友圈吐槽，引来两条有趣的回复：
一个朋友说：“车票不够只能排队或秒杀，秒杀至少来得痛快点，难道不是吗？”
另一个朋友说：“如果‘12306’的技术真的改进了，每个人都能秒杀了，你秒杀得过黄牛吗？”
[黄牛]
“东方不败”买到了票
已知：9日，“12306”网站预订879万张票，实际售出501万张票。
求得：（879-501）÷879≈43%，有43%被顺利“抢”到的票没有支付，又转回到票池中。
结论：一票难求时，为何有近一半的人，放弃了到手的“胜利果实”？他们究竟是谁呢？是黄牛吗？
43%的票没支付，难道是系统太弱、支付等待时间过长？
数据否定了这一说法：在已付款的票中，高达58.1%的在4分钟内就支付了，相当于听一首歌的时长，而在10分钟之内支付的人达81.7%。
要么就是大量预订成功的人又改了主意？
可另一个衡量旅客出行选择改变的数据却
没这么高——9日当天，退改票数占售出票的比率仅为13.5%。而去年退改票最高的1月28日，退改票110万张票，占当日售出票数的14.8%。
似乎只剩下一个答案：刷票软件和黄牛的存在。
虽然现有的数据暂时还无法推知，这43%之中，各种黄牛和刷票抢票软件“贡献”了多少，又有多少是“秒”到后放弃。但当看到号称实名售票的“12306”也卖给名为“樱桃小丸子”和“东方不败”的用户时，小伙伴们还是惊呆了。
难怪余票再多，还是像浮云飘过。
黄牛们先破解了犹如抽象画的验证码，又伪造身份信息一分钟刷走几千张票，俨然成了黑客。被网民讽刺为“逢节必瘫”的“12306”，“疑难杂症”又多了一条。
[流向]
中西部迎来“回乡高峰”
已知：K722次（南京至成都东），春运前一天，定员1216人，最多时挤进1800多人
求得：K722超员近50%，而同天返程的K724却有很多空座。
结论：流向是发展不平衡的写照。
从读大学算起，这是闫佳来到郑州的第五年。1月13日，他通过“12306”网站顺利买到了1月21日回家的票。
闫佳的春运之旅并没有太多不愉快的感受。这趟车由郑州始发，经开封、阜阳等站开往温州，与春运高峰客流逆向行驶，注定“不会太挤”。
这与我们得到的数据十分吻合。
统计显示，9日，有60.4万人成功买到了从广州出发的票，而同日有48.4万人买到了到达湖北的车票。粤、京、沪、苏、浙是出发地五强；鄂、豫、湘是“回乡大省”前三甲。
将这份榜单与GDP排名对比不难发现，节前的20多天里，大批中国人从经济发达地区向欠发达地区流动，中西部多个劳动力输出大省也都迎来了“回乡高峰”。
春运数据揭示，在新型城镇化背景下，中国经济发展地区不平衡的情况依然突出，劳动力资源配置的结构性问题十分突出。
[鸿沟]
倒逼加快“触网”进程
已知：1月9日网购票量为501万张，车站及售票点窗口、电话、自动售票机售出370万张票，比网购票量少了131万张。
求得：501万÷871万≈57.5%，这是1月9日网购票量的比例。
结论：技术越先进成本越低，抢票能力越强，仍有大批人在数字鸿沟外。
闫佳“一键搞定”火车票，周旋也在网上买到了机票。在信息时代，熟练运用互联网，让他们拥有了更低成本、更快速度得到车票的能力。加之预售日期向网络平台倾斜，网购车票已成春节回家“必备利器”。
在1月9日全国总售出的871万张票中，网购高达57.5%；全国3万个售票窗口、12万条电话线路，不计其数的自动售票机，共卖出370万张。
当年“12306”刚开张时，微博上一条请大家帮农民工买票的消息，得到数十万次的转发。直至今日，互联网带来的数字鸿沟仍在产生马太效应，一些离新技术较远的人，越来越难以公平地获得社会资源，被倒逼加快“触网”的进程。
